第三代技术来了！蔚来欧洲首座第三代换电站上线【附换电站市场分析】

图源：摄图网

(资料图)

8月17日，蔚来欧洲首座第三代换电站和500kW超快充站于瑞典正式上线。第三代换电站相较于上一代换电站，采用全新的三工位协同换电模式，换电时间缩短20%；电池仓位增加至21个，单站日服务能力可达408次，效率全面提升。截至8月17日，蔚来已在欧洲布局25座换电站，充电站10座、充电桩33根，接入三方桩超50万根。

随着中国电动汽车市场的不断增长，电动汽车换电业务也将迎来更大的发展机遇。政府的支持和鼓励政策，以及电动汽车制造商的投资和合作，都将推动电动汽车换电业务的发展。未来，我们可以期待更多的电动汽车换电站的建设，提供更多的换电服务，为用户提供更加方便和可靠的出行选择。

中国科学院院士欧阳明高今年曾在专题演讲中认为相对其他补充电能的模式，换电模式更适合中国国情。除此之外，根据2021年5月印发的《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》，其中明确提出了将加快换电模式推广应用，考虑到目前换电市场的渗透率较低，可以预见，未来我国电动汽车换电业务的增长空间较大。

换电站建设前景预测

一方面，从换电站建设市场的前景来看，2020年末，我国换电站数量为555座，考虑到“十四五”期间，换电站行业将迎来发展高潮，参考全国公共充电桩的在“十三五”期间的年均增速(均在33%以上)，前瞻预计，至2025年末，全国换电站数量将突破2000座;同时，据中电联预测，到2035年，中国换电站的数量将达到1万座。

换电业务运营市场前景预测

另一方面，从换电业务运营市场分析，数据显示，2019-2020年，我国新能源汽车行驶里程年均增速保持在60%以上;2021年1-4月，行驶里程依旧以50%-60%以上的同比增速增长;同时，由于现有换电市场的参与者数量不多，以蔚来汽车换电业务的渗透率(2021年为55%)以及蔚来汽车在我国新能源乘用车市场的占比率(3.6%)测算，2020年，全国换电业务渗透率约为1.96%;

最后，假设新能源汽车平均电耗在约13kWh/百公里(市面上的车型大多在10-15kWh/百公里之间)左右，并借鉴蔚来汽车发布的换电收费模式，其换电业务收费约为2.5元/kWh以及，以公式“行驶里程耗电量*换电业务渗透率*换电业务收费”进行测算，至2026年，我国电动汽车换电市场规模将突破140亿元。

注：①2020年行驶里程数据源于新能源汽车国家大数据联盟，2021-2026年的行驶里程以40%-50%年均增速测算;②渗透率：假设每年提高1%。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国换电站市场发展前景预测与投资战略规划分析报告》

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